丙方深情爆料:汽車公關的傳播現(xiàn)狀

2016-05-24

本文作者是一位汽車公關行業(yè)丙方公司的負責人,在一個三線城市,將自己幾年來的經驗和盤托出,甚至還有關于如何刷單、刷評論的經驗。他說的汽車業(yè)的這些公關現(xiàn)狀在其他行業(yè)何嘗不存在呢?






五年前我創(chuàng)辦了某無名公司,位居遠離帝都魔都的三線城市,拿不出眼前一亮的創(chuàng)意方案,吹不出大牌案例的服務經驗,報不出長串數(shù)字的服務金額,只是作為供應商最底層的辛勤勞動者,做一份屬于自己感興趣且有成就感的工作,直到2016年的今天。如果你還認為我還算作為從事汽車行業(yè)網絡公關的一員的話,斗膽分享自己的一點看法,如下:

一、 輿情監(jiān)測對人力的投入越來越多

首先關于輿情監(jiān)測與維護的重要性不想在這里重復太多。從2013年開始,我接手輿情監(jiān)測團隊到現(xiàn)在,由原來的四人小組變?yōu)楝F(xiàn)在的十幾人的中型Team。同樣的項目,客戶預算未增長,卻發(fā)現(xiàn)工作量越來越大。深究其原因,發(fā)現(xiàn)罪魁禍首就是移動端的增加。比如原來的監(jiān)測陣地主要以汽車之家、易車、太平洋汽車等幾家汽車垂直類網站,外加搜狐、新浪、網易、騰訊等幾家門戶類媒體。

到現(xiàn)在為止,原有的監(jiān)測陣地沒有減少,反而多出了之前媒體對應的移動端,有些移動端監(jiān)測和該PC端信息不同步。除了這個之外,額外又增加了今日頭條、一點資訊、天天快報等以搜索推薦為特征的移動媒體,另外還有一個很大的工作量就是APP端及微信公眾號的的陣地監(jiān)測。這么算下來其工作量是乘倍數(shù)增加的。

有客戶提出質疑,說你不就是用監(jiān)測軟件來操作的嘛,人工核實一下哪需要投入這么多。殊不知,凡是在這個行業(yè)兢兢業(yè)業(yè)做過執(zhí)行的同業(yè)都明白,負面監(jiān)測的遺漏在客戶方來看是忍無可忍的,特別是315、新車上市等敏感時期。

所以,軟件到底靠不靠譜,我實話來講,真的不靠譜。因為每個網站的機制會經常更新,對于監(jiān)測軟件的抓取來講也要有第一時間的應對,假設說網站在更新期間導致監(jiān)測軟件工作的失誤,則是無法挽回的。所以為了保險起見則需要用人工來監(jiān)測來進行實時檢查。所以目前在汽車行業(yè)的輿情監(jiān)測工作中,人力的占比會越來越高。



二、 輿情維護對技術的要求越來越高

在這里我想從兩個維度來說一說輿情維護的現(xiàn)狀。

1、我們先從新聞尾翼維護說起

注:新聞尾翼,業(yè)內指處理新聞評論的負面率

目前從車企的角度越來越重視汽車之家這個平臺,因其受眾廣,流量大,越來越多的預算投放在汽車之家。同時車企對于汽車之家新聞的尾翼內容也是希望盡可能降低負面率?,F(xiàn)在新聞尾翼常規(guī)分為熱評和普通評論。如何成功的對尾翼進行干擾則成為了一門課題。

從今年開始,汽車之家的尾翼機制經常會做一些調整。比如由原來的三個熱評增加到六個熱評。按照以往人工干預的可能性越來越低,有些熱評點贊數(shù)已經達到了數(shù)萬個,只能依靠點贊軟件來完成。但是從傳統(tǒng)的點贊軟件到現(xiàn)在切換IP、切換ID,以及對點贊速度的提升也傳遞出輿情維護技術的日益更新。

同樣針對于目前受眾越來越廣的移動端的維護方式也對執(zhí)行團隊提出了更高的要求,所以我個人認為維護團隊最有力的保證除了對評論內容做去水話之外,一個牛逼的技術團隊也是必不可少的。

2、其次,我想說的是新聞尾翼的內容撰寫

因為工作的原因,我?guī)缀趺刻於紩◣仔r時間來瀏覽各大新聞媒體的信息,其中對于各常見汽車品牌的尾翼內容質量更是尤為關注??蛻粼u判新聞尾翼內容的標準無非就是水不水和黑不黑的問題,一般會從發(fā)布者的評判內容,賬號信息來識別。

所以作為執(zhí)行團隊對于新聞尾翼維護期間的炮灰賬號的選擇以及對新聞內容的理解就非常關鍵了。不能見到自己服務品牌就夸贊,見到競品品牌就罵娘,一定要用專業(yè)的編輯來撰寫對新聞的理解,以及明確話術維護的方向。對于技術能力及內容能力的提升需要與時俱進。

三、 論壇稿件對效果的呈現(xiàn)越來越難

由于網站的機制會不停的調整,怎么樣在變化中保留自己的帖子效果及存活率是每個從業(yè)人員必須要考慮的事情。

幾個月前,有同事告訴我說,我們的賬號又被封了,我們的帖子又被刪了。為此,整個編輯團隊花了整整一周的時間去反復測試賬號的可用性及發(fā)帖存活率。不解決這個問題,我們的客戶是不會買單的。

所以從賬號的注冊開始,我們就盡量模仿真實車友的注冊流程。從手機號的綁定,認證號的養(yǎng)成,精華帖的呈現(xiàn),大首頁的推進,一步一個腳印使帖子達到最優(yōu)的傳播效果。結果發(fā)現(xiàn)真實的賬號軌跡一定是被網站所接受的,捕捉真實車友的壇內心態(tài)同樣是必修課。

從這個過程中,我們接觸了大量的車主群體,跟一些資深的壇友及版主溝通帖子寫作的方式方法。從壇友的角度來衡量帖子的優(yōu)劣等級,以及尋找帖子BUG,倒逼著編輯去一次次修正。另外還需從傳播效果上考慮,如何去做標題黨以及產品內容植入時的多樣化和吸金點。

當然不同的平臺會有不同的機制變化,對執(zhí)行團隊有著更高的要求,同樣影響著稿件傳播效果的優(yōu)劣,做好論壇的內容營銷任重而道遠。

也許這只是一個微不足道的現(xiàn)象分享,或這些只是客戶全案執(zhí)行中喏小的板塊。但是從執(zhí)行層面上沒有大小之分,只有用心與否的問題??蛻粝敕ㄔ谧?,平臺機制在變,受眾群體在變,效果呈現(xiàn)在變,不變的是執(zhí)行團隊發(fā)現(xiàn)問題,分析問題,解決問題的能力。僅此而已。

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